VOLVO XC40 — скандинавская новинка

Вольво — одна из старейших автомобильных компаний. Как показывает практика, отход от привычных стандартов редко бывает удачным. Однако, шведская новинка VOLVO XC40 стала приятным исключением из правила. Новая модель – на сто процентов самодостаточное авто, на бензиновом или гибридном двигателе, компактное и интересное даже тем, кто не был в восторге от продукции Вольво.

Продуманная конструкция делает автомобиль маневренным и комфортным в управлении. При езде по трассе машина идеальна, но езда по брусчатке получается несколько жесткой. Всю прелесть езды на этом авто вы прочувствуете на поворотах. Машина не «заваливается», как большинство высоких авто, а вписывается в поворот, ничуть не уступая, например, седану. Спринтерским автомобиль назвать нельзя, поэтому любителей быстрой езды она вряд ли вдохновит. Но шведы сумели сделать недостаток преимуществом: расходование топлива у этого «тихохода» при езде по городу составляет 6,7-7,0 л/100 км. При высоких ценах на топливо, это несомненный плюс.

VOLVO XC40 — настоящая находка для неопытного водителя. Основное чувство, которое испытывает человек, находясь за рулем, — защищенность. «Умная» управляющая система сводит на нет риск случайной ошибки или каких-то действий по рассеянности. Пара-тройка часов «общения» с машиной – и вы прочувствуете это в полной мере. Продуманный автопилот и система круиз-контроля позволяют машине двигаться в общем потоке самостоятельно.

Интерьер выполнен добротно и основательно. Большая часть использованных материалов – из переработанного сырья. Бережное отношение к окружающей среде и доведенный до совершенства процесс переработки вторичного сырья – это типично шведская «фишка». На первый взгляд, интерьер может показаться слишком простым и аскетичным. Но, присмотревшись, вы убедитесь в гениальности скандинавских дизайнеров. Чего стоит один выдвижной ящичек под водительским сиденьем, удобный для размещения ноутбука или планшета. Подголовники – выше всех похвал. Пожалуй, самые удобные из всего, что придумано на сегодняшний день.

Из недостатков можно отметить не слишком удобные задние сиденья, в особенности, для высоких пассажиров. Ноги упираются в твердый пластик передних кресел, что создает известный дискомфорт при продолжительных поездках.

Размеры багажника сравнительно скромные, всего 432 л, но пространство организовано идеально. Сетки для хранения огнетушителя и дорожной аптечки, специальные ниши для автомобильного инструмента – все это позволяет рационально использовать багажник. Пол, который можно поднимать и опускать по частям, дает возможность четко зонировать пространство.

К сожалению, массовый украинский потребитель вряд ли сможет оценить по достоинству чудо шведской техники. Хотя бы потому, что цифра в прайс-листе семизначная. Если в Европе шведская новинка номинирована на «Автомобиль года», то в Украине она рискует остаться незамеченной. По отзывам счастливцев, купивших машину, все кажущиеся недостатки быстро становятся достоинствами, авто мгновенно интегрируется в повседневную жизнь. Неделя-другая, и вы с трудом представляете, что можно ездить еще на чем-то. Немаловажный фактор, определяющий преимущества новинки из Швеции – это футуристический дизайн, вызывающий ассоциацию с фэнтези-фильмами. А появление электрической версии и вовсе поднимет машину на недосягаемую высоту.